科迈罗刚冲过浅坑，车身还带着未消散的颠簸，中控台的松动零件 “哗啦” 响了两声又归于平静。
V8 引擎的声浪从 “怒吼” 沉为 “低吼”，维持在 3500 转，像刚挣脱束缚的野兽在匀速喘息，每一次缸体震动都顺着方向盘传到陈星掌心。
他的右手稳贴在磨亮的 3 点位置，指腹能清晰感知到路面的每一次起伏 —— 这破车的转向虚位比模糊记忆里大了半圈，但在荒漠首路上，足够稳住方向，不至于跑偏。
扫向右后视镜，那辆福特维多利亚皇冠己经从颠簸中恢复，车头微微抬起，引擎发出 “嘶嘶” 的声浪，显然在全力加速。
刚才拉开的半车距正以每秒半米的速度缩短，红蓝警灯在镜中晃得刺眼，警笛的 “呜哇” 声不再是单调长鸣，变成了 “短 - 长 - 短” 的战术鸣笛 —— 这是警告，也是施压，像在说 “别想跑”。
陈星的左脚搭在离合踏板上，脚背微微发麻，是长时间保持半联动姿势的后遗症。
但他没敢放松，右脚悬在油门与刹车之间，脚跟贴在地板上像扎根的树 —— 这姿势能让他在 0.3 秒内完成 “松油 - 踩刹” 的切换，没有思考，纯粹是肌肉记忆的惯性。
他轻踩油门，转速表指针跳到 4000 转，车速表爬至 75 英里 / 小时。
科迈罗的车身开始轻微发飘，毕竟是 2035 年的老车，空气动力学设计早落后于时代，高速下像片被风吹动的铁皮，侧面来的风都能让方向盘晃一下。
后视镜里的警车也同步提速，V6 引擎被逼到极限，声浪尖锐得像破了音的喇叭。
距离再次拉近到不足一个车身，陈星甚至能看到驾驶座上警察戴的墨镜，镜片反射着荒漠的强光，晃得人眼晕。
前方路面突然出现一片碎石区，是重型卡车掉落的货物残骸，石子大小不一，最大的有拳头那么大。
陈星没有减速，只是手腕轻转，方向盘带着轻微的虚位，科迈罗以 “蛇形走位” 掠过碎石，轮胎压过石子发出 “噼啪” 的脆响，车身侧倾了一下又迅速回正。
身后的警车显然没料到这手，刹车减速的同时急打方向，轮胎与碎石摩擦出火星，车身晃了晃，距离再次拉开一米。
稳住车身的瞬间，陈星突然愣了 —— 他怎么知道碎石区可以不减速通过？
怎么知道这个角度转向不会侧翻？
脑子里一片空白，像被橡皮擦过，但指尖传来的方向盘反馈却无比清晰，像有个声音在说 “这么做是对的”。
警笛的尖锐声拉回他的神，后视镜里的警车又追上来了，他没时间想太多，只能继续跟着身体的感觉走。
警车的战术鸣笛突然变调，从 “短 - 长 - 短” 改为持续的 “长鸣”。
陈星的后背莫名一凉 —— 这是战术协同的信号。
果然，右侧后视镜里窜出第二辆警车的影子，是从侧后方的岔路冲出来的，黑白涂装，警灯闪烁频率与前车同步。
两辆警车呈 “左后 - 右后” 的夹角逼近，距离科迈罗约 50 米，像两把钳子，开始收紧。
右侧警车突然加速，车头对准科迈罗的右后保险杠 —— 陈星的本能瞬间尖叫：这是 PIT 战术！
只要撞上，科迈罗会瞬间失控侧滑，等着被合围。
驾驶警车的警察是老手，角度找得极准，距离越来越近，己经能看到驾驶座上警察攥紧方向盘的手。
就在警车车头即将贴上保险杠的瞬间，陈星的左脚像装了弹簧般踩下离合，右手快得只剩残影，推上西档，右脚狠狠踩下油门！
V8 引擎瞬间爆发扭矩，车身猛地向前窜出半米，同时左手向右打了半圈方向盘 —— 不是首线逃，是刻意让车身向右偏移 10 度。
这一窜一偏，正好避开撞击，警车的车头擦着科迈罗的后轮掠过，差点撞到路边的骆驼刺，扬起一片沙尘。
换挡时档杆的阻尼感格外清晰，“咔哒” 一声脆响像在击掌喝彩。
科迈罗的后轮因为突然加速轻微打滑，车身晃了半秒，陈星的右手却稳得像焊在方向盘上，指尖感知着转向机的细微反馈，瞬间回正方向。
这操作谈不上行云流水，甚至带着点生涩的仓促，但时机掐得精准到毫秒 —— 老变速箱虽然卡顿，关键时刻没掉链子，像个靠谱的老伙计。
第一波 PIT 失败后，两辆警车没乱。
左侧警车加速逼近，右侧警车减速调整位置，要从 “前后夹击” 转 “左右包夹”。
前车的警笛突然关了，只剩警灯闪烁 —— 这是为了降低陈星的听觉警惕，方便车内沟通。
路面被两辆警车的影子覆盖，红蓝灯光在科迈罗车身上交替闪烁，像被死神盯上的标记。
陈星瞥了眼转速表，还维持在 4500 转 —— 这是科迈罗的扭矩爆发区间。
他突然醒了：这两辆警车是普通巡逻款，最高时速只有 100 英里，而科迈罗虽然老，极限能到 140。
他深吸一口气，油门踩到底，转速表指针冲向 5000 转，车速瞬间突破 85 英里！
引擎的咆哮变得沙哑，却带着股决绝的力量，科迈罗像支离弦的箭，硬生生从两辆警车即将合拢的缝隙中冲了出去。
风从车窗缝隙灌进来，带着荒漠的热浪和沙粒，打在脸上生疼。
座椅的推背感压得陈星胸口发闷，右手的指节因为用力泛白，左手的档杆还残留着换挡时的震动。
后视镜里，两辆警车被甩开了一段距离，但依旧紧追不舍，警笛再次响起，比之前更急、更刺耳，像贴在耳边炸响。
左前轮悬挂突然传来 “吱呀” 的异响，轻微却清晰，陈星通过方向盘的震动瞬间捕捉到 —— 刚才冲碎石区时震松了部件。
他没管，现在不是修车间，活下去才重要。
就在他稍微松口气时，脑内的电子音再次响起，毫无起伏的金属质感：“系统预警：前方 800 米处检测到 Level 3 追捕路障，包含钉刺带与车辆拦截阵，请注意规避”。
提示音消失的同时，视野左下角弹出半透明简易地图，红色虚线框标出路障位置，距离数字跳动：790 米、785 米、780 米……陈星的第一反应是 “不可能”，但视野里的地图不会说谎，甚至标了 “钉刺带 ×2拦截警车 ×3”。
他猛地踩下刹车，ABS 系统启动，车身轻微震动，车速表指针快速回落，引擎声浪从 “咆哮” 变为 “喘息”。
减速到 50 英里后，他终于看清前方 ——800 米外，三辆警车横向排列，封死了路面，车头朝外，警灯疯狂闪烁。
警车之间的缝隙里，铺着两排黑色钉刺带，金属尖刺反射着冰冷的寒光。
路障后方，穿反光背心的警察站成一排，有人扛着催泪瓦斯发射器，手指扣在扳机上。
陈星眯起眼，大脑像被激活的计算器：当前车速 50 英里，刹车距离约 40 米；路障宽度 12 米，科迈罗转弯半径 8 米；右侧路边是 30 度的戈壁滩，布满碎石。
结论残酷：正面突破 = 爆胎被俘；刹车 = 被后车追尾；唯一变数是右侧戈壁滩 —— 但这破车底盘只有 12 厘米，刮到油底壳就完了。
“不能去戈壁”，普通人的恐惧在喊。
但另一个本能在反驳：“能过去”，这声音带着熟悉的自信，像在雪地里、拉力赛碎石路上听过的指令。
他低头看手，还稳握方向盘，指尖老茧发白，掌心全是汗，却没一丝颤抖。
摸了摸方向盘，转向虚位比刚才又大了点，估计转向机松得更厉害了。
但悬挂反馈还在，左前轮的 “吱呀” 声虽烦，却没断轴迹象。
越野胎胎纹里卡了沙粒，却还能感觉到抓地力 —— 这老伙计满身是伤，倒还有闯戈壁的底气。
身后的警车己经逼近到 15 米，最前面的开始减速，等他撞向路障。
前方警察举起催泪瓦斯发射器，警灯晃得人眼晕。
800 米的距离，像一堵死墙。
科迈罗在距离路障 600 米处稳住车速，50 英里的时速像倒计时。
前方钉刺带寒光刺眼，身后警笛震得耳膜发疼。
陈星的右手死死握方向盘，指节泛白，左手搭在档杆上，指尖触到金属的凉意。
呼吸急促，眼神却异常专注，目光在路障、后视镜、右侧戈壁滩间切换。
没有时间犹豫了。
正面是死，刹车是等死，只有右边那片碎石戈壁是生路。
陈星深吸一口气，目光锁定右侧戈壁滩，左脚再次踩下离合，右手握住档杆，准备做出那个疯狂的决定 —— 猛打方向盘，冲下公路。
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